隨著城市地鐵的快速發(fā)展，匯流排，作為其中的重要組成部件，市場(chǎng)需求量與日俱增，同時(shí)其性能質(zhì)量也備受關(guān)注，山東裕航合金裝備有限公司瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，所生產(chǎn)的匯流排性能優(yōu)異，獨(dú)有的連接孔加工技術(shù)，使得連接孔位置精確，有效的保護(hù)了受電弓，確保電車具備良好的受流質(zhì)量，保障了行車安全。在業(yè)內(nèi)受到了廣泛好評(píng)。
據(jù)了解，剛性懸掛接觸網(wǎng)主要有“π”型匯流排+接觸線、“T”型匯流排+接觸線、第三軌接觸軌等幾種形式。目前國(guó)內(nèi)，北京地鐵采用第三軌——“接觸軌”形式，重慶輕軌較新線采用了“T”型匯流排+接觸線的懸掛形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良、維護(hù)方便的“π”型匯流排+接觸線的懸掛形式自1895年首次在美國(guó)巴爾的摩第一條電氣化鐵路中得到了應(yīng)用之后，由于其各方面的優(yōu)良表現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)外已將其作為地鐵接觸網(wǎng)的主要懸掛方式。在國(guó)內(nèi)，這種安裝形式已被廣州地鐵二號(hào)線、廣州地鐵三號(hào)線和南京地鐵一號(hào)線所采用。目前，上海地鐵、沈陽(yáng)地鐵、深圳地鐵等正準(zhǔn)備大面積采用剛性接觸網(wǎng)形式。
記者了解到，剛性接觸網(wǎng)是由鋁合金匯流排嵌入接觸導(dǎo)線，懸掛于軌道線路上方，向地鐵列車輸送電能的裝置。剛性懸掛接觸網(wǎng)主要組成部件為匯流排、匯流排連接接頭、終端匯流排、絕緣支持裝置等等。山東裕航合裝備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的匯流排在具備優(yōu)異的性能的基礎(chǔ)上還具有良好的導(dǎo)電能力，端口切口平整、接孔精度高，這有效保證了相鄰匯流排連接時(shí)，接頭在同一平面上，且接頭處匯流排無(wú)高度差。該公司采用獨(dú)有的連接孔加工技術(shù)，連接孔位置精確，觸線處無(wú)硬點(diǎn)，有效保護(hù)受電弓，電車受流質(zhì)量好，保障了行車安全，同時(shí)延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
山東裕航公司生產(chǎn)的匯流排構(gòu)成的剛性懸掛技術(shù)與其研發(fā)生產(chǎn)的配套交通軌道材——導(dǎo)電軌形成的鋼鋁復(fù)合軌在地鐵均具有良好發(fā)展?jié)摿?，易于管理與維護(hù)，優(yōu)勢(shì)明顯。
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2015-05-06
